(6)过滤器内部构造分为内外3级过滤,具体为滤芯设计为预过滤器和精密过滤滤芯,气体中80%的焦油在预过滤器内被拦截住。再经过精密过滤器二次净化,达到更理想的过滤效果。 (7)由于焦油对金属有腐蚀性,滤芯骨架及端盖采用优质碳钢,并表面经塑化处理,内部滤芯采用抗焦油腐蚀的材料组成。 (8)过滤芯预过滤器清洗方式为可以反方向吹入饱和蒸汽或是水洗方式清洗,不可拆卸及破坏外骨架结构,以免失去过滤效果。 (9)过滤器内部安装特质煤气**滤材,在抗腐蚀的前提下可以分离气体中的焦油及水,萘等物质。 (10)此种滤芯为全新的复合型深度式过滤与分离滤芯,主要是去除煤气里边的焦油及杂质。 说明: 全碳钢框架,密褶型设计。全新的纳米聚酯纤维复合过滤分粗、中、高、外,由高温优化密度纤维材料制造。 (**型材料)此种滤芯为创新的过滤与分离概念产品,全新的纳米聚酯复合型纤维过滤材料,采用干法制造熔喷生产静电处理,该滤材丝状一层一层网织而成,使单位面积的孔隙率大大提高,渗透性增加,实现了深层过滤。静电处理,使每层纤维表面吸附能力加强,收集颗粒由粗效、中效、高效纤维复合而成,以粗效过滤面作为进流面,当系统气流通过过滤材料时,其所携带的污染颗粒先由粗效拦截,大的污染颗粒被拦截在粗效过滤。气流中的微小颗粒随着气流渗透进入中效过滤及高效过滤,形成一元组合多级过滤的功效。 后为聚结分离层,由于流体体系中的油滴首先在聚结介质表面湿润并吸附,然后其它油滴与先吸附的油滴碰撞并聚集,使介质上被吸附的油滴不断增大,当增大到一定程度时,流体的曳力将聚结的油滴从介质表面脱除,连续的润湿吸附、碰撞、聚集和脱除,使连续相和分散相分层,进而达到两相分离。把煤气里的焦油很好的分离出去。滤芯全部密褶型设计,具有高储污能力,低阻高效,起始压差小,提供大表面积来增加纳污力和渗透率,此种滤芯一般为中端过滤芯。 产品结构及材料均符合API-1581和GJB610-88,为保证过滤器达到所需的过滤效率,当通过过滤器的压差值达到0.08mpa时,建议应进行维护,过滤原件的内芯承压强度为0.85mpa。